بريباك: منح تجديد حظيرة النقل الطرقي

توجد بالمغرب آلية عمومية للمساعدة على تجديد المركبات المهنية، ويجهل أغلب مديري مدارس تعليم السياقة أنها تعنيهم. اسم البوابة بريباك (PREPAC)، وتستضيفها الوكالة الوطنية للسلامة الطرقية، وهي تدبّر منح التجديد — ومنح التكسير — الخاصة بحظيرة النقل الطرقي.

برنامجان في بوابة واحدة

يجمع بريباك آليتين متمايزتين.

«الحافلة الآمنة» يهم منحة تجديد المركبات المخصصة لـخدمات النقل العمومي الجماعي للمسافرين عبر الطرق بواسطة الحافلات.

أما برنامج تجديد حظيرة النقل الطرقي فأوسع. وهو يشمل:

• منحة تجديد المركبات المخصصة لـالنقل العمومي الجماعي للأشخاص داخل الوسط القروي؛
• منحة التجديد ومنحة التكسير لمركبات النقل الطرقي للبضائع لحساب الغير ولـالمركبات المخصصة لإغاثة المركبات؛
• منحة تجديد الشاحنات الصغيرة لنقل البضائع؛
• منحة تجديد مركبات تعليم السياقة من الأصناف «ج» و**«د»** و**«ه(ج)»**.

وهذا السطر الأخير هو ما يهم قطاع تعليم السياقة مباشرة — ويؤكده هيكل البوابة نفسه: فمن بين مساطر التنفيذ القابلة للتحميل، تحمل شعبة اسم «مدرسة تعليم السياقة» صراحة، إلى جانب «الإغاثة» و«النقل داخل الوسط القروي» و«النقل الطرقي للبضائع لحساب الغير» و«النقل العمومي للمسافرين».

ما الذي يغيّره هذا لمدرسة تعليم السياقة

فمدرسة مرخصة تكوّن في أصناف الوزن الثقيل — «ج» و«د» و«ه(ج)» — تستغل مركبات يثقل تجديدها ميزانية المؤسسة. والبرنامج يعترف بهذا العبء وينص على منحة مخصصة.

ويلزم توضيحان من باب الأمانة. أولاً، مركبات الصنف «ب» لا ترد في لائحة الأصناف المؤهلة التي تنشرها البوابة: فالآلية تستهدف الوزن الثقيل والنقل، لا سيارة المدينة لدى مدرسة عادية. ثانياً، نحن لا ننشر المبالغ: فهي محددة في المقررات المشتركة ومساطر تنفيذ البرنامج، التي تضعها البوابة رهن التحميل، وهي تختلف حسب الشعبة والمركبة. والاعتماد على مبلغ مقروء في مكان آخر هو بالضبط نوع الخطأ الذي لا يغتفره هذا البرنامج.

الوثائق الواجب إعدادها

تنشر البوابة نموذجاً لـالوثائق الإدارية المطلوبة. وتشكل ثلاث شهادات قاعدتها:

• شهادة الوضعية الجبائية القانونية مسلمة من المديرية العامة للضرائب خلال السنة المالية الموافقة لتاريخ إيداع الطلب، وتشير إلى أن موضوع الطلب هو الاستفادة من إعانات الدولة المباشرة في مجال الاستثمار؛
• شهادة الصندوق الوطني للضمان الاجتماعي تبين أن المقاولة في وضعية سليمة تجاهه، أو شهادة للمشاركة في الصفقات العمومية مسلمة منه؛
• شهادة للمشاركة في الصفقات العمومية.

ويقول هذا الثلاثي الجوهري عن طبيعة الآلية: إنها إعانة مباشرة من الدولة، مشروطة بسلامة الوضعية الجبائية والاجتماعية للمقاولة. فمدرسة مستغَلة في شكل شركة عليها متأخرات لدى الصندوق الوطني للضمان الاجتماعي أو لدى الضرائب لا يمكنها المطالبة بها ما لم تسوِّ وضعيتها.

ما يُحمَّل دون حساب

هذه هي النقطة العملية. فإيداع الطلب يفترض حساباً — إذ تقترح البوابة الولوج وإنشاء حساب واستعادة كلمة المرور. لكن النصوص في المقابل متاحة بحرية:

• المقرر المشترك الخاص ببريباك؛
• المقرر المشترك الخاص بالحافلة الآمنة؛
• مسطرة تنفيذ برنامج تجديد الحظيرة، موزعة حسب الشعب — ومنها «مدرسة تعليم السياقة»؛
• مسطرة تنفيذ برنامج الحافلة الآمنة؛
• نموذج الوثائق الإدارية المطلوبة.

أي أن مدير مؤسسة يستطيع التحقق من أهليته ومعرفة المبالغ قبل إنشاء حساب، بقراءة نصوص البرنامج. وهذا هو الترتيب السليم: قراءة مسطرة الشعبة، ثم جمع الشهادات الثلاث، ثم فتح الحساب.

كما تعرض البوابة السنة الجارية في صفحتها الرئيسية — تفصيل له أهميته، فبرامج من هذا النوع تُجدَّد سنة بسنة. وعند أي صعوبة في الولوج، يُشار إلى عنوان بريد إلكتروني للتواصل أسفل الصفحة الرئيسية.

أما باقي الخدمات المهنية للوكالة — فضاء مدارس تعليم السياقة وتتبع الملفات والاطلاع على التعرضات — فمجموعة في دليلنا حول خدمات نارسا الإلكترونية.